ER34 スカイラインのアーム交換作業を行いました

ER34 スカイラインの持ち込みアーム交換になります！

今回ご依頼の作業はKAZAMA AUTOフロント延長ロアアーム、イケヤフォーミュラタイロッド、リアトラクションロッド、CUSCOリアトーコントロールロッドの交換です。

まずはリアセクションから作業開始！の予定でしたが、このクルマハイキャス車ではありませんか！
ハイキャス付き車と無し車ではリアのトーコントロールロッドの種類が異なります。
お持ち込みのロッドがハイキャス無し用のロッドでしたので、今回は残念ながら取付できずになりまして、トラクションロッドのみの交換となります。

トラクションロッドを外すのにアッパーアームも緩めていきます。

取り付けの前にロッドをすべて伸ばし、注油と長さを合わせていきます。トラクションロッドの長さを変えることでナックルの傾きとホイールベースが変わります。シンプルに説明すると、短くするとホイールベースが短くなりクルマがクイック方向に、トラクションがかかる方向になります。
今回は純正より5㎜短くしてセットしていきます。

取り付けていきます！ピロアームの取り付けですが、よく入庫のクルマでこのように取り付け部に対して斜めになっているクルマをよく見かけます。
これではアームが動く際に動きが悪くなり、ピロボールに負担がかかり、せっかくのピロアームもなにも意味を成しません。

正しくはこのように真っすぐになるように取り付けましょう！

リアセクションが終わったのでフロントセクションへ！

ロアアームとタイロッドを外していきます！

タイロッド取り付けの際はネジロックの塗布を忘れずに！

取付完了です！ナックルストッパーの状況も確認し今回はつけなくて大丈夫そうなので、こちらでフィニッシュ！

走りがどう変わるか、楽しみですね！

FACでは様々な作業のご依頼を承っております！
また、持ち込み部品の取り付けも大歓迎です！
作業のご相談、ご予約はFAC公式ラインへどうぞ！

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FAC株式会社
Freee’s Auto and Customs
〒208-0034
東京都武蔵村山市残堀1-38-2
TEL:042-506-8439 FAX:042-506-8440

150プラドのリフトアップキットを取付作業を行いました

150プラドのリフトアップ サスペンションキットとラテラルロッドの取り付けになります

今回はこちらのJAOSのBATTLEZ リフトアップセットを取り付けていきます

こちらのキットは2種類ありまして、リアの上り幅が異なります。
今回オーナー様の希望は、あまりリフトアップせずクルマを水平にしたいとのご要望でしたので、リアの上り幅が少ないVer.Bをチョイスさせて頂きました。

今回は同じくJAOSの調整式のラテラルロッドを交換していきます。
ラテラル装着車の場合、車高を変えていくとホーシングが片側に寄ってしまい、左右のタイヤの出ずらが変わってしまうので、調整式ロッドにてホーシングをセンターに調整し補正します。

まずは純正の脚をばらしていきます。

スプリングとショックを外していきます。

リアの取り付け、シルバーのスプリングがカッコいいですね！

フロントの取り付け、このキットのオススメポイントはフロントショックが調整式になっているところです。
4WD車はほとんどがフロント下がりになっていて、見た目がイマイチ！
調整式のショックでフロントを上げて水平な車高に調整することで、とてもかっこよく見えます！

ラテラルを取り付けて左右の出ずらを調整して完成です。

独特の前下がりがなくなって、とてもかっこよいですね！ちらりと見えるシルバーのスプリングがまたたまりません！！

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S14 シルビアのクラッチ交換作業になります

S14 シルビア クラッチ交換 NISMOスーパーカッパーミックスを取付

今回もシルビアのクラッチ交換作業になります。
クラッチ交換はFACではかなりの台数をご依頼頂いておりますので、安心してご用命ください！

外したミッションです、こちらもだいぶ汚れていますので、きれいにクリーンナップしていきます。

今回は NISMO SUPER COPPERMIXを組付けていきます！
NISMOパーツもFACでは大特価ですので、お気軽にお問い合わせください！

クランクシールも交換していきます！クランクシール交換はミッションクラッチを脱着しないとできない作業になりますので、FACではクラッチ交換の際に必ずオススメさせて頂いております。

ミッションのクリーンナップが完了しました！クランクシールからのオイル漏れがあり、汚れが固まっていたためとても苦労しましたが、キレイになると気持ちいですね！

クランクシールを交換後、フライホイールを組付けしクラッチディスクを組んでいきます！

クラッチの組付けが完了しました。あとは元に戻して完成ですね！
今回もクラッチ交換のご依頼ありがとうございました！

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CZ4A ランサーエボリューション10のフロントパイプ交換、エキマニ割れ修理、ブースト計取付作業を行いました

CZ4A ランエボ10のフロントパイプ交換、エキマニ溶接修理、ブースト計取付作業になります

ぶつけてしまったようでフロントパイプが曲ってしまったので、純正に交換していきます。

今回ぶつかった衝撃か、純正マニにクラックが入っていたので、こちらは溶接修理にてその場で対応させて頂きました。

お持ち込みで Defiのブースト計の取り付けも行っていきます！

ご指定の位置にスマートに取付しました

とてもかっこよくなりました！！

今回はご新規のお客様でしたが、作業のご用命ありがとうございました！

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HCR32 スカイラインのオイル交換作業を行いました

HCR32 スカイラインのエンジン、ミッション、デフ オイル交換になります

こちらはご新規でご来店のお客様、今回はエンジン、ミッション、デフオイル交換作業のご依頼になります。

FACではアメリカのモータースポーツシーンでは名高いSUNOCO OILを様々取り扱っております!

レーシングOILシリーズ　BRILL

コストパフォーマンスに優れ、オススメOILシリーズ MARVIC

ほかにも各種取り扱っております！
工賃は各箇所 ¥2,200- E/gオイルフィルター交換は+¥1,000-+フィルター代とさせて頂いております。

今回はご新規でのご来店でしたので愛車無料点検もさせて頂きました。

現状の車両のコンディションや、次回のカスタムプランのご相談などさせて頂き、ご依頼ありがとうございました。

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SXE10 アルテッツアにリアタワーバーを取付作業を行いました

SXE10 アルテッツアにリアタワーバー取付になります。

リアのタワーバーを取り付けていきます！

こちらの車両は中のパネルが外されていましたので、すぐにストラットタワー上にアクセスできました。

今回取り付けるのはCUSCO製のリアタワーバーtypeOSになります。
アルミ製のオーバルシャフトがカッコいいですね！

こちらはサクッと取付完了です。
メーカーロゴが彫り込まれていてカッコいいです！

タワーバー取り付けのご依頼ありがとうございました！

FACではCUSCO製の商品を大特価取り扱い中、気になる商品がある方は、お気軽にご相談ください！

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WRX S4 のGTウイング取付作業を行いました

WRX S4に持ち込みSTIのGTウイング取付作業になります

GTウイング取付作業になります。
まずはお持ち込みのGTウイングを点検し取付部品を確認していきます。

オーナー様と取付位置をご相談し、綿密に位置出しを行い、慎重に穴あけ作業です！

トランク裏側も工具が入るように2重になってるパネルにも穴あけ
穴あけ後はサビないようにしっかりと加工箇所をタッチアップ

仮合わせを行い、最終チェックです！

カーボンがカッコいいですね！！
本締めして完成です！

GTウイングの取り付けのご依頼ありがとうございました！
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JZX110 ヴェロッサのメーター移設 ダッシュ埋め込み 作業を行いました

JZX110 ヴェロッサのメーター移設作業になります。

今回はダッシュボード上に取付されていたDefiメーターをダッシュボードに埋め込んでいきます。

3連メーターを、オーナー様ご指定の位置に移動します。
ダッシュを外すと大掛かりになりますので、車載にて作業です！
養生して慎重に穴をあけていきます。

配線などもきれいにまとめ直して完了です。

とてもスッキリしましたね！
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